经销商年会发言稿(通用15篇)
在不断进步的时代，越来越多人会去使用发言稿，发言稿的内容要根据具体情境、具体场合来确定，要求情感真实，尊重观众。怎样写发言稿才能更好地发挥其做用呢？以下是小编为大家收集的经销商年会发言稿，欢迎阅读与收藏。
经销商年会发言稿1尊敬的各位经理，尊敬的经销商朋友们：
大家上午好！
良辰美景，商豪云集！今天我满怀喜悦，同时也满怀激动。因为刚经历过新年的热烈、热闹，我又迎来了一年一度的XX人的交流盛会。能够有机会聆听上级领导的高知高见，能够与来自省内外的优秀的经锁商朋友们相聚，我觉得是我的荣幸和幸福。借此机会，我代表我XX的全体员工，向尊敬的各位经理和各位经锁商朋友表示最衷心的敬意和最诚挚的祝福，祝大家羊年里好运当头，吉祥一整年，财源滚滚，快乐每一天！
作为一名XX人，我真的感到非常自豪。因为我经营的是一个有着优质品牌、优质管理和优质服务的自行车的龙头事业。尽管现在激烈的竞争在所难免，市场的机遇有时也是稍纵即逝，但是，在“XX”这面大旗下，我始终充满了信心，我坚信：我能够成为自行车行业的智者和强者，能够抓住市场的机遇，迎来XX和我自己的更加美好的明天！
为此，我XX经销部在过去的工作中，能够认真遵循总部的要求，积极抓住机遇，努力创造机遇，认真提高每一个人的专业知识和操作技能，尤其注重后期的延展工作，不做一锤子买卖，而是给所有的XX用户建立档案，成立车友群和俱乐部，给他们提供一条龙服务。同时雷打不动的坚持网上交流、集中夜骑和每周六的车友活动等，形成了非常稳定的顾客群。另外，我也非常注重利用媒体的力量，与XX市自行车协会联合开展各种公益活动，开足马力宣传我的XX品牌。通过努力，目前XX已经成为XX市自行车行业的高端品牌和高档车的代表。
一份耕耘，一份收获，在XX总部的关心指导下，在各位同仁的支持帮助下，我也超额完成了20xx年的销售任务，实现了跨越式的发展，也树立了完美的XX形象！
各位领导，各位朋友，因为XX，所以我的生意会是长久的，我的财富会是无穷的，我这些朋友也必将是永远的。那就让我手拉手、心连心，同欢乐，共欢呼，信心满怀、豪情万丈地去迎接20xx年的挑战，把XX做得更大更强！让XX不仅有着不朽的过去，更拥有辉煌的未来吧！
最后，预祝本次峰会圆满成功！祝XX前程似锦、灿烂无比！祝各位经销商朋友生意兴隆！万事如意！谢谢大家！
经销商年会发言稿2各位同仁：
大家好！
首先，我向为公司辛勤工作、顽强拼搏的全体员工致以衷心的感谢，大家辛苦了！春回大地，万象更新！在这新春佳节即将到来之际，我再次向各位同仁致以新年最诚挚的的祝福！
新的一年开始，又到了我们总结过去，展望未来的时候。过去的xx年里，xx公司经历了具有历史意义的一个重要阶段。在全体员工的共同努力下，公司各方面工作均取得了满意的成效，各部门整合更新，相互协作，使得各项既定经营指标基本得以实现，这对一个在波折中整顿的公司来说，实属不易。同时，经过总经办的适时调整，各部门严格管理，明晰责任，尽心尽力，使公司展现出团结一心、积极向上、高效务实的良好工作氛围，为xx公司致力于打造高端汽车品牌、创高端一流服务作出了应有的贡献，我们的这些努力都将在xx的发展史上写下浓重的一笔！在此，我要真诚的深深感谢总经办的倾力奉献和各位同事们为xx的发展壮大无怨无悔所付出的心血和汗水。谢谢大家！
盘点过去、展望未来，总经办适时对xx年的市场做出了正确而准确的分析，为我们企业来年的发展方向指明了奋斗的方向。在新的一年里，我们将面临更多的困难与风险，当然，这也是更大的挑战与机遇。我们要继续围绕总经办的经营决策，抓住机遇，把握当前汽车行业发展的良好势头，利用公司所处的优势环境，挖掘整合资源，争取在经营业绩上取得更大的突破，以市场为导向，强力推进我们现有四个品牌店的运作，集中精力打造xx汽车品牌形象，全力以赴抓好品牌建设工作，练好内功、迎接挑战，使xx品牌及公司形象在新的一年里得到质的飞跃。
在总结成绩和肯定经验的同时，我们也要清醒的认识到公司在发展过程中仍有很多需要进一步整改完善的地方，作为一家正在向集团化模式发展的公司，未来的xx年，我们要进一步改革和完善企业管理体制和经营机制，根据公司发展的需要及时调整经营思路，合理调整和完善现行机构设置及人员力量的配置。进一步加强公司内部管理，加大各项规章制度的贯彻执行及监督检查力度，使公司日常工作更加合理有序。同时，也要强化对全体员工的教育和业务培训，切实提高员工的思想意识和业务技能水平，提升公司的整体战斗力，挖掘出每一个员工最大的潜能，集中力量实现xx年的新高目标。
xx年，xx的首要任务是巩固稳定现有品牌，练好内功;xx年，xx的同仁上下一心，迎接挑战;xx年，xx的全体战友们全副武装已做好准备，蓄势待发，开创新局面！最后，再次在这里给各位同仁拜个早年，祝贺大家在新的一年里：一帆风顺，二龙腾飞，三羊开泰，四季平安，五福临门，六六大顺，七星高照，八方来财，九九同心，十全十美！谢谢大家！
经销商年会发言稿3尊敬的江淮安驰各位领导、各位经销商：
您们好。
今天，众经销商相聚在此，我深感荣欣，值此佳节即将来临之际，我代表安徽和顺汽车4s店的全体员工，向大家拜个早年，恭贺大家蛇年行大运，发大财。今天，寒风刺骨阻挡不了我们分享XX江淮安驰汽车销售战绩的欣喜、共谋XX江淮安驰销售奇策的决心。今天，虽是寒冷的冬季，但我对江淮安驰的爱慕温度、信任程度、销售期望度，好似青梅竹马、志趣相投。今天，江淮安驰营销服务年会的举行，犹如冬日的暖阳，将给我和在场的所有经销商披上祥瑞，以鼓舞我们再创江淮安驰销售奇迹，勇攀汽车界销售高峰。梅花香自苦寒来，冬日江淮安驰营销服务年会的举行，犹如冬日的梅花，征途中的红军，有咱中国人的铮铮傲骨和自强不息的奋斗精神，这诠释出一个伟大的哲理，什么是江淮安驰精神。
回顾XX，虽然汽车整体市场低迷，虽然我们有困难和艰辛，虽然我们有挫折和痛苦，但是，在江淮安驰汽车各位领导的协助下，我们排除万难，不畏艰辛，总结挫折，克服痛苦，依然在汽车整体市场低迷的情况下，创下了骄人的战绩。回顾XX，在江淮安驰汽车众领导的英明领导下，各销售商拼搏进取，奋发向上，取得了突破万台江淮安驰汽车下线的佳绩，值此，我深表祝贺。回顾XX，我们有千言万语想和安驰厂家领导人汇报，更有许多管理和销售的模式需要向众经销商学习，但我们将会象红军踏征程一样，在阜阳踏出一片属于自己的汽车销售之路。
展望XX，面对机遇和挑战，让我们满怀希望，永载梦想，再踏征途。作为安徽和顺汽车4s店总经理，我将高举江淮安驰汽车的精神旗帜，伴着江淮安驰汽车驰骋在中国大好河山， ……此处隐藏15434个字……>费用上的考量，每100公里增加谷物0.74公斤随对应的成本约3元，而电动自行车的电费1.2度仅为0.7元，加上车辆折旧、电池折旧，两者是相当的。当然，电动自行车为交通使用者节约的时间成本则属于额外福利。
综合地看，电动自行车与人力自行车以低碳方式来衡量处于同等水平的，并无太大差异。
汇总表如下：
3、与电动汽车相比。
最节能的纯电动汽车，百公里电耗大约12千瓦时，年运行一万公里，耗电1200千瓦时，考虑夜间充电，电力碳排按0.8公斤/千瓦时计算，年总排放为960公斤co2。
传统的汽车，百公里油耗按9升计算(依据《全民节能减排实用手册》)，万公里油耗为900升，年总排放为2.1吨。
假设我国年销售1000万辆轿车，有20%已经成为纯电动汽车，以此达到的年减排总量为228万吨co2，仅为1.2亿辆电动自行车替代摩托车年减排量(5748万吨co2)的3.9%。所以，发生在上亿消费者的自主减排是一个巨量数字，它已经表现的作用是任何主动地推广效果所无法比拟的，国家有关部门和社会公众应该予以高度重视，给与同等的节能减排的尊重。
还有一个最重要的话题，如果纯电动汽车暂时不能很快形成规模，国家应该鼓励以电动自行车来补充汽车出行。例如，原来可能采用传统汽车行驶一万公里，目前，由于堵车的原因，由于燃油大幅度提价的原因，已经有很多汽车消费者转向再采购1-2辆电动自行车，在天晴的时候，停车困难的时候，接送小孩的时候，短途购物的时候，或者聚会小酌几杯的时候选择电动自行车出行，使原来的1万公里下降到7000公里，或5000公里。
假设下降到每年7000公里，汽车的年排放下降到1.47吨，电动自行车3000公里只有24公斤，合计只有1.5吨，比原来的2.1吨减排0.6吨。两辆汽车这样做了，就相当于减排1.2吨，等效于用一辆电动汽车(0.96吨)替代传统汽车(2.1吨)减排1.14吨的效果。假设到XX年全国有私人汽车5000万辆，全部都采用这种生活方式，总减排量达到3000万辆，等效于其中的2631万辆变成纯电动汽车。这难道不是我国应该追求的目标吗?这样做不仅大幅度地减少居民出行的节能消耗，而且大幅度降低了机动车在车道上的停留时间，还会改善交通拥堵，解决行车难、停车难的问题，发挥电动汽车所不能起到的作用。
三、与其他终端重点产品的技术节能、电力系统节能以及高能耗产业节能的对比
电动自行车按100公里能耗1.2度电计算，年行驶1万公里耗电120度，按每度电0.28公斤标准煤计算，年能耗为45.6公斤标准煤。
燃油摩托车100公里能耗按2.5升计算，年行驶一万公里，耗油250升，每升汽油折合标准煤1.17公斤，年总能耗为292公斤标准煤。
城市公交车分担的100公里油耗为1.5升，乘车一万公里，分担油耗150升，年能耗为175.5公斤标准煤。
1.2亿辆电动自行车替代摩托车的节能总量为2958.8万吨标准煤。
1.2亿辆电动自行车与相应的公交车1.2万亿人公里节能总量为1558.8万吨标准煤。
以上这两项指标可以与什么项目进行相似水平的类比。
a，国家从1999年开始大力推广11类重点终端类产品节能技术替代传统技术的计划，发布了23项节能强制性标准，涉及空调、电冰箱。电视机、照明灯具及中小型三相电机等，强力推广使用，在XX年时做了估计：XX年可以实现的总节能、总潜力为2952万吨标准煤。
此数值恰好等效于以电动自行车替代摩托车的节能总量。
b，华能、国电、大唐、华电、中电投五大集团“xx”期间节能分解的承诺目标总量是295.43万吨标准煤。以电代油的现实成果是这五大电力公司节能承诺的总目标的10倍。
c，《千家企业节能行动》是国家重点推动的节能计划，是走新型工业化道路战略举措，千家企业分布于钢铁、有色金属、煤炭、电力、石油化工、化工、建材、纺织、造纸等9个重点耗能行业的规模以上独立核算企业，XX年，每家企业的综合能源年消费量达到18万吨标准煤以上。《千家企业节能行动》的总目标是在“xx”期间实现节能1亿吨标准煤。
以电代油的电动自行车以实现的节能目标相当于《千家企业节能行动》“xx”期间节能总目标的29.5%。
总之，无论从居民消费节能还是从产业技术进步节能的角度来看，电动自行车已经展开的节能减排行动都是规模巨大的，应该予以高度关注，切不可因为理解问题使之出行停止或逆转的格局。
四、存在的困局和我们的出路
在我看来，电动自行车毫无疑问是我国人民自主减排的最大亮点，也对改善大众出行方式，提高人民收入，增进人民福利，以及对推进城市化、城镇化进程、建设新农村都发挥着积极的作用。
但是在很多人看来，它不是如此，备受争议，“马路杀手”、违法“超标”、电池“铅污染”，等等。在官方的文件中也很难看见它的赞扬。甚至发生一系列的禁止、禁售、称重、限制上牌等等做法。一个过时的产品标准8年都修订不好，管理层的意见与企业及消费者的意见总是无法接轨。在后续的“拷问电动自行车”的环节中，我们还需要认真的回答公众的质疑，只有解放思想、与时俱进、科学发展的方法论才能达成更广泛的共识。
纵观人类在车辆领域的进步历史，电动自行车这个名词第一次出现在美国专利局文件的时间是1895年12月31日。在此之前的XX年，即1885年，有两个最伟大的发明分别拉开的对20世纪车轮技术史的序幕。一是英国发明家斯塔利的伟大发明，他将原始的自行车改造成更有效率、更安全的“现代的自行车”，创造了人力交通方式、不仅造就现代自行车交通方式，而且也使自行车运动成为20世纪和21世纪人类挑战自我、健康生活的良好方式;二是德国发明家戴姆勒的发明，它将燃油动力安装于两轮系统中，拉开了石油进入交通领域的序幕。在以后的几年里，机动汽车相继问世，，开启了一个新时代，对上个世纪的生活方式、工业文明乃至战争形态都发生重大影响。
电动自行车这个名词和它的最早探索虽然也仅仅比上述两项发明晚了XX年，但都被石油的光芒掩盖了10XX年。这10XX年里，虽然有一些产业实践，但都不成气候。然而，发生于上个世纪90年代中后期的中国电动自行车事业，都最大规模的实现了10xX年前技术先贤对电动自行车的光荣梦想，短短XX年，有1.2亿中国人、数千家相关企业、数万家经销商和服务商参与其中。电力和交通这两个在10XX年前失之交臂的元素，在10XX年后的中国又找到了结合点，我们有理由相信，崛起的中国将在这个领域留下自己的名字，作为参与其中的一份子，我和大家一样感到责任重大，无比自豪，也恳切期望，思想解放的中国社会各界以更加科学理性的视野审视这个新生事物的前世今生，共同创造车辆技术历史进程中的中国骄傲。
大话说透，实话也要说透，面对公众质疑，我们更应该实事求是、以数据说话，以逻辑说话，不抹杀成绩，也不回避问题。欢迎社会公众对关注中国电动车事业，监督推动行业走出阴影，走向明天。
谢谢大家!
