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实践实习报告

时间:2023-11-14 10:34:22
【精品】实践实习报告范文汇编八篇

【精品】实践实习报告范文汇编八篇

随着社会一步步向前发展,接触并使用报告的人越来越多,报告具有语言陈述性的特点。我们应当如何写报告呢?下面是小编整理的实践实习报告8篇,希望对大家有所帮助。

实践实习报告 篇1

金工实习是一门实践性的基础课,是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。短短四周的金工实习就要结束了,在这四周中我从对基础工业的一点感性认识,通过自己的亲手实践,慢慢升华为理性的认识。

短短四周,我们经历了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种,也算是把基础工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了,实习不是一件简单的事,并不是我们的假期,不是一件轻松的事,而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的四个星期内,我学到许多在课堂里无法学到的东西,并在意志品质上得到了锻炼。在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。

前期的实习地点在大工工程训练中心,学习锻压,消失模,沙型铸造等方面的知识。

我组设计的消失模是一个创意的小便池,上书“来也匆匆,去也冲冲”背后框住一个安踏的logo,和keep moving,在制作泡沫模型的过程中,初步熟悉了各种工具的使用,例如用电烙铁笔给模型上花纹,用切割机切割泡沫小部件,用通电电热丝切割整片泡沫等等。

沙型铸造分两步,先是简单的做一个模型,然后在接触一个比较复杂的,并以这个作为考试件。由浅入深,循序渐进。

中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进行,分别进行焊接,钳工,车工,数控车床方面的实习。

焊接是通过加热或加压(或两者并用),并且用(或不用)填充材料,使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍,我才知道目前60%—70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多,而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种——电焊和气焊。

气焊,首先将铁板融化,然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推进,但是必须慢且均匀,感觉有点像写毛笔字。

电焊,有了气焊的基础,再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了,比气焊还要好控制一些。所以在电焊的时候,我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了,这和老师要求的标准一致,令我很高兴,但就是焊不直,让我很郁闷,看来每一个工种不是那么好掌握的,但是几天下来,我感觉对焊接有了比较好的理解与实践基础,实习的目的也就达到了。

钳工,作为几个工种中最必不可少的工种,负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁,打磨平面,划线,锯掉多余部分,钻孔等等。钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦,粗中有细,严谨认真。把面锉平的时候,必须一下一下来,把平面基本锉平之后(将第一步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉),然后可以用角尺刀沿着对角线看一下,根据透过光线是否均匀来判断平面上哪一点不平,或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉,在平台上用力坐8字型运动,然后根据平面上的粉尘深浅判断平面上的高低。

车工。刚经历完钳工,感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告诉我们,车工是一个最危险的工种,轻则重伤,重则死亡。注意事项有上班时必须穿好工作服,女同学必须戴好工作帽。必须上紧各个部分,卡紧料,上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面,然后开始车外圆,车外圆以从大到小,从前到后为要则。接着是精车,如果是车斜面,就应该在车完斜面后马上精车,然后再车退刀槽,这样可以留有修改的余地。最后可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个5天的车工实习实习中感觉最有意思的就是车螺纹,抬杠进刀,压杠退刀,这个过程错一点都不行,对左右手的协调有很好的锻炼。

最后一天是对数控车床的学习,在老师的讲解下,了解到很多在车工,钳工要几天才能做到的事情,用数控车床只要几个指令就可以很完美的完成。

四个星期的金工实习结束了。虽然很累,但我却学到了很多:

1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

2、 金工实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识。

3、 我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家相互帮助相互学习,既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

4、金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识。

我的建议:

内三层外三层的人群,老师上机示范的时候个子高的同学站在外围其实是看不见老师操作的,很多时候并不是我们忘了老师说什么,或者是我们没认真听课,而是我们能听见老师说话但是实在看不见老师在做什么操作。

实习时间太短决定了老师们必须在短时间给我们灌输大量的信息量,但对于刚刚接触一个工种的新手来说,很难短时间记住大量信息。希望可以对教学内容有所修进。

实践实习报告 篇2

xxxx年的冬天是我进入xx的的第二个寒假,在这个寒假,我走进了家乡的印刷企业,短暂的短工实践,我对家乡的发展和大学生就业增进了认识.感叹变迁只为这次的身临其境。

初入实践

2月10号我走进了xx市城西xx印刷厂。平日不问那一本本整齐的课本稿纸是何为,也不闻爽目的黑体方块字的来由。进入车间我才发现那些美观大体的知识的载体一次次新生的过程,产生于这个充满隆隆机械噪音和分不清是香是臭的油墨味的车间。

xx印刷厂始出于青海煤田地质132对,当时正值经济改革时期,为了更好的安排员工的工作和考虑到每个员工的生存,始建了这个办公半私的印刷厂,从对印刷技术的学习引进以及对管理制度的一系列改革,这个曾经解决了地质对员工就业生问题的印刷厂,已经从半公半私的性质变成了全部个体承包企业。它的发展就像胶印机那样既有卡卡的坎坎声又有沉重深稳的声音,它的存在犹如雨过烈焰,解决了一个又一个的燃眉之急,从来都从平实中散发着幽香。印刷厂规模很普通,员工总数也不过十人,但是各个工序的运转紧紧有条,从管理者到员工都兢兢业业,为西宁市的发展默默的奉献着。

经过三四天的接触,我对厂里的情况有了一些了解.xx的厂址不大但是设备一应了具全。首先是前台制版排版和晒版的机器,这里是 ……此处隐藏5294个字……会工作奠定基础,铺平道路。该经理的总归都要经历,只是早与完的问题。,课本上学的知识都是最基本的知识,不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上,出现挫折感,可我觉得,要是没有书本知识作铺垫,又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践,虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处,相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题,于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的,而自己也尽量虚心求教,不耻下问。

(4) 实习是一次用自己的眼和耳去感受环境的机会,通过假期的这段实习,我受益匪浅,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,认识到了许多在学校学不到的东西,不在局限于书本,而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足,该往哪个方向而努力,这些都是以前所部了解的。

(5) 我想通过这次实习,我会认识到自己的更多不足,在学校的学习会更加努力,更加严于律己,努力做到理论与实践相结合,敢于实践,做合格的毕业生!

这里也是我们初涉社会的开端,迈向美好而残酷的未来,我一直坚信自己的能力,即使人生路如顺德四通八达的公路,但方向只有一个,那就是前进,永不言弃。

实践实习报告 篇7

这个寒假对于我而言是十分特别的,也是值得我铭记回味一生的。在家人的帮助下,我去了一个叔叔家做他女儿的家教,这是一个全新的体验,有一些陌生又有一些好奇。在这个领域,我还彻彻底底是个新人,丝毫没有经验,不过我还是兴致勃勃的踏上了“教师”的路途,毕竟对方只是个初二的学生,对我这个已经大三的学生而言,应该不成问题,关键是要把她教好,要真正的让她在寒假学习中学到东西,而不仅仅是消磨时间。这便成了我对这份工作的最终目的。 12月15日,我开始了我的第一堂课,这个学生的个子在她在这年龄算是很高的了,这让我开始担心她不会很听话,还好,第一堂课下来,凭藉着我幽默的讲解风格,她也还算乖,彼此在休息时间还闹的挺欢。不过我时刻提醒自己,上课的时候一定要好好的上,不能嘻嘻哈哈,讲完了可以和她开开玩笑,然后,最重要的还是要让她做一道题收到一道题的效果,否则只是在浪费时间。在上课的过程中,我发现她的 语法部分是他的薄弱环节,常常搞混介词和副词的用法,而且短语的搭配,同义词的意义总是记不清楚。针对她的这种情况,我采取了专项的语法系统讲解,同时进行训练。每天我都会把她不熟悉的短语挑出来,让她整理在一个小本子上背熟。为了检查他的记忆情况,我会突然提起一个短语临时抽查,如果记不住,没收她一袋零食,而假若表现非常好,我就会在当天回家时向他的父母表扬她。果然这样的奖惩制度非常有效。当天回到家,我把一天的课程回顾了一遍,总体感觉还是可以的。归纳了一下,有几点需要改进:

一、在讲课方面,我需要分清楚什么是重点,不是重点的可以一带而过,毕竟学生在上课的时候也不是一点都没听,针对重点拿分的项目要详细讲解,这样才能让她在以后的考试中,成绩有所提高。如此,才是补课之功效有所发挥了。

二、在讲的过程中,我应该尽量耐心点,慢慢的给学生讲,毕竟她才初二,可能有些我认为很简单的对她并不是那样,切记不能烦燥,不能讲了一遍她没听懂就凶学生,这样只能适得其反。这在我第一次上课的过程中,有犯这种毛病,所以后来我改了很多,尽量让自己耐心。

三、最后就是要和学生处好关系,要让她把我当朋友,而不是老师,这样才能够更好的沟通。再说,我们本来也就认识,只是不熟而已,有这层关系在似乎一切都可以变得相对简单一些。

接下来的为期一个月的教学,就在这几点不断的改进中度过了,在拿到工资的时候,我似乎很开心,毕竟是自己人生的第一份劳动所得啊。说来惭愧,长了这么大我从来都没有打过工,挣过一毛钱。这次体验受益匪浅,明白了以前从不曾明白的,也发现了自身存在的毛病。总之,这个寒假很充实,很快乐。

实践实习报告 篇8

一、题目

---------XXX交叉口通行能力计算与信号配时分析

二、目的

本实践环节为单个交叉口通行能力计算与定时式分时段交通信号配时分析,是《交通管理与控制》的主要教学内容之一。通过该环节的教学,让学生能够根据交叉口几何条件和交通条件,对进出口交通管理进行现状分析和评价,掌握交叉口通行能力计算原理及点控制分时段定时信号配时技术的基本原理。

三、内容与要求

1. 选择一信号控制交叉口,收集现状数据资料,包括:

(1) 交叉口几何条件,车道数、机非分隔情况;

(2) 交叉口交通条件,信号配时;

(3) 画交叉口示意图;

(4) 观测每条车道的机动车到达流量;

2. 对所选择的信号交叉口进行管理现状评价,包括:

(1) 根据所收集的数据资料,画信号配时图、信号相位图;

(2) 计算每条进口道的通行能力;

(3) 计算交叉口的通行能力。

3. 对所选择的信号交叉口进行重新配时,包括:

(1) 确定相位数(在原来的基础上增加一个相位,假设左转车道的饱和流量是1300pcu/h;直左车道的饱和流量是1400pcu/h;直右车道的饱和流量是1500pcu/h;直行车道的饱和流量是1700pcu/h);

(2) 车道划分(用示意图展示);

(3) 配时设计(写出具体的计算过程);

(4) 绘制配时图、相位图;

(5)渠化后通行能力的计算。

4. 撰写实践报告,包括:

(1)调查数据及现状分析;

(2)目前交叉口通行能力计算过程;

(3)目前交叉口的信号配时图,信号相位图;

(4)渠化后的交叉口示意图(车道功能的划分)

(5)渠化后通行能力的计算

(6)重新配时设计过程

(7)重新配时后的交叉口信号配时图,信号相位图。

四、时间安排

利用周五上课时间和其他课余时间进行数据调查并撰写实践报告。

五、人员安排

每个小组10人左右,自选一个信号交叉口(以“十”、“T”型交叉口为主)进行调查分析。。

六、报告内容、要求及提交成果

每位学生提交一份实践报告。

七、参考资料与文献

1.《道路交通管理与控制》袁振洲编著 人民交通出版社20xx年;

2.《交通管理与控制》(第三版)扬佩昆、吴兵编著 人民交通出版社20xx年;

3.《交通调查与分析》(第二版) 王建军 严宝杰主编著,李江主审, 人民交通出版社,20xx年9月;

4.《交通工程手册》 人民交通出版社 1998年

5.《城市道路交通设计指南》 杨晓光 等著, 人民交通出版社 20xx年;

6.《城市交通管理评价体系》 陆化普 王建伟 等著, 人民交通出版社 20xx年;

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